Strūklas strūklas mašīna ir ļoti efektīva ierīce, kurā tiek izmantots ātrgaitas{0}}rotējošs lāpstiņritenis, lai ļoti lielā ātrumā uz ceļa virsmu virzītu tērauda skrotis (vai stieples strūklu), tīrot, raupjot vai nostiprinot virsmu trieciena un berzes rezultātā. Tās pielietojums ir ļoti plašs-diapazons, galvenokārt aptverot šādas jomas:
Virsmas apstrāde pirms jauna ceļa/tilta būvniecības:
Betona segums/tilta klājs: noņem pienu, cementa kārtu, irdenas daļiņas, eļļas traipus un citus piesārņotājus, raupjinot virsmu, lai ievērojami uzlabotu turpmāko hidroizolācijas slāņu, asfalta slāņu vai epoksīda pārklājumu saķeri ar betona pamatni. Šis ir viens no tā galvenajiem un svarīgākajiem lietojumiem.
Asfalta segums: Pirms otrā asfalta vai pārklājuma slāņa ieklāšanas no virsmas noņem asfalta plēvi (izplūdumu), putekļus, irdenas daļiņas, eļļas traipus utt., arī lai uzlabotu starpslāņu saķeri.
Apstrāde pirms esošo ceļu/tiltu klāju remonta un atjaunošanas:
Veco pārklājumu/marķējumu noņemšana: efektīvi noņem vecos epoksīda pārklājumus, krāsu, karsti{0}}kausētu/auksti-krāsotu marķējumu, ceļa zīmju paliekas utt.
**Piesārņotāju noņemšana:** Noņem eļļas traipus, taukus, riepu pēdas, ķīmisko vielu atliekas, pelējumu, aļģes utt.
**Rupināšana/izlīdzināšana:** Rupjina novecojušus, gludus segumus, lai atjaunotu vai izveidotu jaunu raupju tekstūru, nodrošinot ideāli tīru, raupju savienojuma virsmu pārklājumu frēzēšanai, mikro-virsmas, īpaši-plānas nodiluma kārtas, plaisu blīvēšanai, bedru remontam un virsmas slāņu hidroizolācijas slāņu pārklāšanai.
**Eļļas noplūdes noņemšana:** efektīvi noņem blīvo, gludo eļļas kārtiņu, kas veidojas, asfaltam paceļoties uz virsmas, atjaunojot ceļa virsmas berzes koeficientu.
**Rišu remonta priekšapstrāde:** pēc frēzēšanas vai pirms rievoto vietu aizpildīšanas veic remonta laukumu un apkārtējo zonu ar strūklu, lai nodrošinātu labu saķeri starp remonta materiālu un sākotnējo segumu.
**Tilta klāja hidroizolācijas atjaunošana:** kārtīgi noņem atlikumus no bojātā vecā hidroizolācijas slāņa un raupjina betona virsmu, lai sagatavotos jauna hidroizolācijas slāņa uzklāšanai.
**Tilta klāja hidroizolācijas atjaunošana:** Noņem atlikušos atkritumus no vecā hidroizolācijas slāņa un raupjina betona virsmu, lai sagatavotos jauna hidroizolācijas slāņa uzklāšanai. Hidroizolācijas projekti (īpaši tilta klāja hidroizolācija):
Kā minēts iepriekš, skrošu strūklu apstrāde ir atzīta par labāko virsmas apstrādes metodi pirms ūdensnecaurlaidīgu membrānu ieklāšanas vai ūdensnecaurlaidīgu pārklājumu uzklāšanas kritiskās vietās, piemēram, tiltu klājos, tuneļos un pazemes autostāvvietās. Tas nodrošina vienmērīgu, tīru, mikro-teksturētu raupju virsmu, nodrošinot pilnīgu saķeri starp hidroizolācijas materiālu un betona pamatni, novēršot ūdens noplūdi un ievērojami uzlabojot hidroizolācijas efektivitāti un izturību.
Lidostas seguma apkope:
Gumijas noņemšana: Gumijas nogulsnes, kuras uz skrejceļa atstāj lidmašīnas riepas pacelšanās un nosēšanās laikā, ievērojami samazina seguma berzes koeficientu, ietekmējot lidojuma drošību. Strūklu strūkla ir standarta metode efektīvai skrejceļa gumijas nogulšņu noņemšanai.
Virsmas tekstūras atjaunošana/pretslīdēšanas{0}}apstrāde: atjauno ar gumiju klātu vai dabiski nolietotu segumu virsmu tekstūras dziļumu, uzlabojot pretslīdes darbību.
Marķējuma noņemšana: noņem vecos ietves marķējumus.
Rūpniecisko/komerciālo grīdu būvniecība un atjaunošana:
Jauns grīdas segums: pēc betona ieliešanas noņemiet pienu un raupiniet virsmu, lai nodrošinātu ideālu pamatu turpmākiem blīvēšanas un cietināšanas līdzekļiem, epoksīda grīdai, poliuretāna grīdai, nodilumizturīgam{0}} agregātu grīdas segumam utt.
Vecā grīdas seguma atjaunošana: noņemiet vecos pārklājumus, eļļas traipus, skrāpējumus, nodiluma slāņus utt., un notīriet virsmu, lai sagatavotos pārklāšanai vai jaunas grīdas seguma ieklāšanai. Īpaši piemērots rūpnīcām, noliktavām, autostāvvietām, lielveikaliem, loģistikas centriem utt.
Uzlabota ceļa virsmas pretestība pret slīdēšanu:
Precīzi kontrolējot skrošu strūklas parametrus, uz ceļa virsmām (īpaši betona segumiem, tiltu klājiem, rampām un līkumiem) var izveidot viendabīgu un izturīgu mikrotekstūru, būtiski uzlabojot ceļa seguma berzes koeficientu un pretslīdes pretestību, paaugstinot braukšanas drošību. Parasti izmanto ceļu satiksmes negadījumu{1}}posmos, maksas iekasēšanas punktos, rampās, nogāzēs, gājēju pārejās utt.
Īpaši lietojumprogrammu scenāriji:
Tuneļa apkope: tuneļa sienu tīrīšana, lai notīrītu -degumu slāpējošus pārklājumus, netīrumus, taukus utt., gatavojoties pārkrāsošanai vai apkopei.
Sporta stadionu trases/laukumi: virsmu tīrīšana un raupināšana, gatavojoties sintētisko skrejceļu vai sporta segumu ieklāšanai.
Tērauda konstrukciju virsmas pirmapstrāde: lai gan dažas iekārtas galvenokārt tiek izmantotas ceļu virsmām, tās var izmantot arī lielu tērauda konstrukciju virsmu rūsas noņemšanai, krāsas noņemšanai un raupjuma (Sa2.5 pakāpe) priekšapstrādei pirms krāsošanas.
Rampas/stāvvietas pretslīdes apstrāde: īpaši izstrādāta rampu, garāžu ieeju/izeju un autostāvvietu virsmu pretslīdēšanas apstrādei.
